Frischer Look, neue Features und international verständlich wie nie zuvor: computergenerierte Items (CGI) sowie eine abstrakte Testform. Zum ersten Mal in der Geschichte des Wiener Testsystems!
Tradition trifft Innovation
SCHUHFRIED blickt auf eine lange Tradition in der Fahreignungsdiagnostik zurück. Einer der am häufigsten eingesetzten Tests im Wiener Testsystem ist der Adaptive Tachistoskopische Verkehrsauffassungstest (ATAVT). Seit September dieses Jahres steht mit dem ATAVT-2 nun eine Neuauflage zur Verfügung – mit allen bewährten Vorteilen des Vorgängers und zusätzlichen Verbesserungen.
Die Fähigkeit, in komplexen Situationen den Überblick zu behalten, ist im Straßenverkehr entscheidend. Stellen Sie sich eine stark befahrene Kreuzung vor: Autos von mehreren Seiten, Radfahrer, Fußgänger, Ampeln und Verkehrsschilder. In Sekundenbruchteilen muss entschieden werden, welche Informationen wirklich relevant sind – etwa ein Kind, das plötzlich den Zebrastreifen betritt – und welche im Moment ignoriert werden können.
Genau hier setzt der ATAVT an. Überblicksgewinnung gilt als ein spezieller Aspekt der Aufmerksamkeitskontrolle: relevante Objekte schnell erkennen, kurzzeitig im Gedächtnis behalten und im richtigen Kontext einordnen. Der ATAVT ist bei Fachanwendern beliebt, weil er leicht verständlich ist und auch im unteren Leistungsbereich differenzierte Aussagen ermöglicht. Besonders wertvoll ist zudem, dass er den Erfolg in praktischen Fahrproben zuverlässig vorhersagt.
Warum eine Neuauflage?
Bisher nutzte der ATAVT reale Fotografien von Verkehrsszenen, in denen kritische Reize – etwa ein Fußgänger oder ein entgegenkommendes Fahrzeug – erkannt werden mussten. Mit dem ATAVT-2 kommen nun computergenerierte Items (CGI) zum Einsatz.
Diese Umstellung bringt entscheidende Vorteile: Inhalte können vollständig kontrolliert und systematisch variiert werden. Zielreize und Schwierigkeitsgrade lassen sich exakt steuern, störende Einflüsse wie Werbetafeln oder regionale Eigenheiten entfallen. Verkehrszeichen können internationalen Standards angepasst, spezifische Personengruppen oder Landschaftstypen gezielt abgebildet und sogar unterschiedliche Wetterbedingungen berücksichtigt werden. So steigt nicht nur die Vergleichbarkeit, sondern auch die diagnostische Aussagekraft – da die zugrunde liegenden kognitiven Prozesse klarer mit den Aufgabenmerkmalen in Verbindung gebracht werden können.
Ein weiterer Pluspunkt ist die höhere Verständlichkeit. Begriffe des Straßenverkehrs unterscheiden sich regional deutlich: Was in Deutschland „Fußgängerüberweg“ heißt, nennt man in Österreich „Zebrastreifen“ und in der Schweiz „Fussgängerstreifen“. Um solche Missverständnisse zu vermeiden, ergänzt der ATAVT-2 die verbalen Antwortmöglichkeiten nun durch Piktogramme. Diese universell verständlichen Symbole reduzieren sprachliche Barrieren und erleichtern die Testdurchführung erheblich.
Neue Möglichkeiten mit ATAVT-2
Die Neuauflage bringt mehrere Innovationen:
Die Testung kann linear, randomisiert oder adaptiv erfolgen. Die Messgenauigkeit, welche bei der adaptiven Testung erreicht werden soll, kann zudem frei eingestellt werden, um die Messgenauigkeit optimal an die diagnostische Fragestellung anzupassen. Ein visueller Hinweisreiz ersetzt die akustische Variante – dadurch entfällt die Notwendigkeit von Audiogeräten.
Mit der neuen abstrakten Testform (S3) kommen erstmals geometrische Figuren zum Einsatz. Dies eröffnet zusätzliche diagnostische Perspektiven jenseits verkehrsspezifischer Szenarien.
Die drei Testformen im Überblick:
S1: Adaptive Standardform – Rechtsverkehr
S2: Adaptive Standardform – Linksverkehr
S3: Adaptive Standardform – Formen (verkehrsunabhängig, zur allgemeinen Aufmerksamkeitskontrolle)
Damit erweitert der ATAVT-2 seinen Anwendungsbereich: Er bleibt ein unverzichtbares Instrument in der Verkehrspsychologie und der Eignungsdiagnostik von Berufskraftfahrern – eignet sich aber ebenso für breitere Fragestellungen in der allgemeinen Aufmerksamkeitsdiagnostik.
Präzise, effizient und international einsetzbar
Der ATAVT-2 bietet fünf Schwierigkeitsstufen – von sehr einfach bis sehr schwierig – sowie flexible Startvorgaben in adaptiven Modi. Je nach Testform dauert die Durchführung lediglich 3 bis 14 Minuten.
Die Auswertung orientiert sich am bewährten Vorgänger, wurde jedoch erweitert: Neben der Anzahl richtiger und insgesamt bearbeiteter Aufgaben stehen ein Testprotokoll, ein adaptives Verlaufsdiagramm, Angaben zum Abbruchkriterium sowie ein Itemanalyseprotokoll zur Verfügung.
Mit dem ATAVT-2 präsentiert SCHUHFRIED ein modernisiertes, vielseitiges und international einsetzbares Verfahren, das die Überprüfung der Überblicksgewinnung noch präziser, praxisnäher und nutzerfreundlicher macht – und dabei selbstverständlich die aktuellen Standards wie jene des Testkuratoriums und der Fahrerlaubnisverordnung erfüllt.
