Bienvenue dans le monde de la psychologie de la circulation – Slovaquie

Qui doit se soumettre à une évaluation psychologique dans le domaine de la circulation ?

Selon la loi, les candidats à un permis de conduire des groupes C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D et DE doivent se soumettre à une évaluation psychologique de la circulation. Les conducteurs titulaires de ces permis sont tenus de se soumettre à une évaluation psychologique périodique tous les cinq ans jusqu’à ce qu’ils atteignent l’âge de 65 ans, et tous les deux ans par la suite.  Ces règles s’appliquent aux conducteurs privés ainsi qu’aux conducteurs de véhicules d’intervention, de véhicules utilisés pour le transport de marchandises dangereuses et de véhicules utilisés pour la livraison, les taxis ou les services postaux.

En cas de retrait du permis de conduire pour cause d’infraction au code de la route, le bureau de la circulation décide de la restitution du permis de conduire et des examens à effectuer, tels qu’une évaluation psychologique, médicale ou psychiatrique. Cette dernière est principalement utilisée dans les cas de conduite en état d’ivresse.

Avant l’expertise

Avant l’examen psychologique, le conducteur doit présenter sa carte d’identité, son permis de conduire ou tout autre document relatif au motif de l’examen psychologique, par exemple une ordonnance d’examen de la capacité mentale ou une recommandation d’un médecin généraliste ou d’un spécialiste. Pour que les résultats soient justes et significatifs, le conducteur doit déclarer être en bonne condition mentale et physique, ne pas avoir consommé d’alcool, de stupéfiants ou d’autres substances addictives immédiatement avant l’examen, et ne pas avoir subi, au cours des trois derniers mois, d’autre évaluation psychologique de la circulation qui l’aurait déclaré inapte à la conduite. Ce n’est que si ces conditions sont remplies que l’évaluation peut avoir lieu.

Dimensions mesurées et méthodes utilisées

En général, l’évaluation psychologique de la circulation se concentre sur trois domaines : les caractéristiques de performance, les dispositions de la personnalité et les antécédents médicaux.

Les caractéristiques de performance sont définies comme les capacités intellectuelles générales, la tolérance au stress, la vitesse psychomotrice, la réactivité et la coordination sensorimotrices et la mémoire. Pour les conducteurs de véhicules d’intervention ou de véhicules de transport de marchandises dangereuses, la perception visuelle et la vitess de réaction aux stimuli visuels doivent également être évaluées.  Chacune de ces dimensions est évaluée au moyen d’un test psychologique spécialisé qui a été normalisé pour la population des conducteurs au cours des 15 dernières années.

Les dispositions personnelles sont en partie évaluées à l’aide de questionnaires psychologiques, mais aussi par le biais d’un entretien psychologique. La loi ne définit pas de critères précis pour la réussite ou l’échec de cette partie. Toutefois, certaines dispositions sont généralement considérées comme des contre-indications, par exemple une auto-évaluation inadéquate, une labilité émotionnelle, des stratégies d’adaptation principalement inappropriées aux situations de la vie, un manque de régulation rationnelle du comportement ou une faible tolérance aux affects négatifs.

En ce qui concerne l’exécution de ces tests psychologiques, la loi ne favorise ni la présentation papier-crayon ni la présentation numérique des tests, laissant le choix au psychologue examinateur. Une exception est faite pour la dimension de la tolérance au stress, qui doit être évaluée numériquement. C’est pourquoi de nombreux psychologues slovaques optent pour des tests numériques avec le Vienna Test System, qui fournit à la fois des tests pour les caractéristiques de performance et les dispositions de personnalité.

A la fin de l’évaluation psychologique, le psychologue interprète tous les résultats de l’évaluation des performances et de la personnalité, ainsi que l’évaluation des antécédents médicaux du conducteur, afin de déterminer si ce dernier est apte ou non à conduire un véhicule à moteur.

Résultats possibles de l’enquête

Le résultat de l’évaluation psychologique dans le domaine de la circulation est consigné dans le dossier médical du conducteur ou du candidat, ainsi que dans le dossier relatif à l’aptitude mentale.

Si l’évaluation psychologique révèle des raisons qui vont à l’encontre d’une aptitude suffisante à la conduite, le conducteur est classé comme inapte. C’est le cas, par exemple, si le conducteur obtient un score inférieur au rang centile requis dans les tests de performance ou s’il présente de graves anomalies dans le diagnostic de personnalité ou l’anamnèse. La législation actuelle permet au psychologue de limiter la durée de validité de l’examen. Le résultat négatif doit être communiqué au service de police compétent dans les 5 jours ouvrables.

Si la personne présente des déficits dans certains tests d’aptitude, mais atteint le rang centile requis dans la majorité des tests, le permis de conduire peut être restitué sous certaines conditions, pour autant que les déficits constatés soient considérés comme compensables.

Si l’évaluation psychologique ne révèle aucune raison allant à l’encontre d’une aptitude suffisante à la conduite d’un véhicule à moteur, la personne est considérée comme apte à conduire.

Où les évaluations sont-elles effectuées ?

La loi ne définit pas la structure organisationnelle des centres d’investigation. Les examens psychologiques peuvent être effectués par tout service psychologique employant des psychologues de la circulation.

Exigences pour les centres et les psychologues

Seuls les psychologues titulaires d’un certificat en psychologie de la circulation sont autorisés à évaluer l’aptitude à la conduite. Pour obtenir le certificat, il est nécessaire de suivre un cours de certification en psychologie de la circulation, qui se termine par la rédaction d’une thèse finale et un examen. La certification est actuellement proposée à l’Université médicale slovaque de Bratislava et dure trois semestres. La liste des psychologues autorisés est régulièrement mise à jour sur le site web de la Chambre des psychologues, et ces listes sont envoyées deux fois par an au ministère de l’intérieur de la République slovaque, au présidium de la police slovaque, au ministère de la santé de la République slovaque et à l’Office de supervision des soins de santé.

À propos de l’auteur

Dr. Zdenka Kubišová holds a license to perform the activities of a professional representative for the field of: clinical psychology, counseling psychology, certified work activity traffic psychology and certified work activity psychotherapy. She is an expert in the field of adult clinical psychology and traffic psychology. She is a supervisor for practical training in the specialized study of clinical psychology and in the certification study of traffic psychology. She has 38 years of experience as a healthcare worker. Currently, she is also the vice president of the Association of Traffic Psychologists of the Slovak Republic