L’alcool, les drogues et les infractions au code de la route ne vous sont pas étrangers ? Dans un cadre purement professionnel, bien sûr. Les abréviations DT, RT, ATAVT, COG et CO vous sont-elles aussi familières ? Alors peut-être que les articles du blog suivants apporteront une bouffée d’air frais dans votre quotidien professionnel.
Psychologie de la circulation – qu’êtes-vous ?
Même si le terme « psychologie de la circulation » semble à première vue assez clair pour beaucoup d’entre nous, il est utilisé de manière assez hétérogène au niveau international. Tout ce qui est qualifié de psychologie de la circulation au niveau international ne serait pas forcément compris de la même manière dans les pays germanophones. D’une part, il existe des pays dans lesquels des psychologues vérifient certes l’aptitude à la conduite, mais où la profession de psychologue de la circulation n’existe pas à proprement parler, faute de qualification post-universitaire. D’autre part, il existe des pays où la profession de psychologue du trafic existe, mais où les psychologues travaillent dans des domaines différents de ceux des pays germanophones. De tels domaines seraient par exemple la sélection du personnel des conducteurs professionnels, ou la détermination de l’aptitude à la conduite après des événements neurologiques aigus tels que des traumatismes crâniens, mais pas dans des expertises pour des questions classiques d’alcool ou de drogues.
Les domaines d’application sont également différents. Dans la prévention primaire, il s’agit par exemple de tests d’aptitude en psychologie de la circulation pour l’obtention d’une catégorie de permis de conduire. Dans la prévention secondaire, il s’agit par exemple de prévenir la récidive d’infractions au code de la route. Dans la prévention tertiaire, on s’occupe de la restauration de l’aptitude à la conduite. Les qualifications professionnelles, les bases légales et les critères de qualité exigés sont tout aussi hétérogènes que les champs d’application et les domaines d’intervention, et varient donc d’un pays à l’autre. Cependant, l’objectif du diagnostic en psychologie de la circulation est commun à tous les pays, à savoir l’amélioration de la sécurité routière.
Dans notre nouvelle série de blogs Bienvenue dans le monde de la psychologie de la circulation, nous souhaitons jeter un coup d’œil dans d’autres pays afin de comprendre comment le diagnostic en psychologie de la circulation se déroule ailleurs. Pour ce faire, nous avons invité des auteurs de chaque pays à nous présenter leur activité. Restez à l’écoute et accompagnez-nous dans notre tour du monde du diagnostic en psychologie de la circulation!
