Les dimensions liées à la conduite automobile sont établies depuis longtemps et inscrites dans le FeV. Cependant, les nouvelles technologies embarquées et l’évolution de la conception des routes conduisent à s’interroger sur l’actualité des dimensions vérifiées. L’université de Bonn s’attaque à ce problème.
Les voitures intelligentes ont-elles besoin de compétences différentes ?
C’est la question que se pose un projet de thèse au sein du département de psychologie sociale et juridique de l’Institut de psychologie de l’Université de Bonn. Sous la direction du professeur Rainer Banse , Finn Rathgeber (M. Sc.) se penche sur l’optimisation de l’examen actuel d’aptitude à la conduite d’un point de vue psychologique. Les dimensions liées à la conduite automobile sont certes inscrites depuis longtemps dans le FeV, mais elles nécessitent de toute urgence une vérification empirique, en particulier dans le contexte des progrès techniques et scientifiques. Ce projet pluriannuel a pour but d’étudier quelles sont les dimensions psychologiques qui, selon l’état actuel de la science, sont pertinentes pour la tâche de conduite et quelle combinaison de tests peut mesurer empiriquement le plus efficacement ces exigences en matière de performances cognitives et psychomotrices.
Chez SCHUHFRIED, nous sommes particulièrement fiers de pouvoir soutenir cette importante étude en prêtant des appareils de test. Avec vous, nous attendons avec impatience les résultats qui pourraient influencer les futurs développements de produits.
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